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2013年中國汽車零部件行業發展現狀簡述

發布時間:2013-10-21 來源:商用車與零部件 瀏覽次數:2385次

    2011年中國汽車產銷1841.89萬輛和1850.51萬輛,同比增長0.84%和2.45%,隨著國內汽車行業的不斷發展,汽車零部件行業發展迅速,零部件的產銷量以及市場銷售額都出現了不同程度的增長,2011年零部件產業工業總產值20155億元,同比增長24.87%,銷售收入達到18905億元,行業利潤率7.4%,全年利潤總額達到1398.97億元。
    從國內零部件行業看,中國本土的零部件生產企業數量較多,生產規模普遍偏小,科研水平以及創新能力較差,產品主要集中在中低端市場領域。外資品牌擁有強有力的技術支持,同時憑借強大的資金實力和管理能力占據著國內高端市場,行業利潤主要集中在外資品牌,國內內資汽車零部件廠家的銷售收入僅占全行業的20%~25%。
    涉及到安全、環保法規,技術要求高的零部件市場,基本被外資零部件企業控制。尤其是在汽車電噴系統和發動機管理系統方面,已完全被國外產品壟斷。發動機關鍵零部件以及變速箱等附加值高的零部件對外依賴性較大,一般左右需要進口。出口產品主要為勞動力密集型和資源密集型產品,附加值一般很低。
    從企業性質上看,擁有外資背景的汽車零部件商占整個行業的72%,而這些外資供應商中,獨資企業占55%,中外合資企業占45%,外資也控制了絕大部分的市場份額。受經濟環境以及下游需求的影響,國內汽車零部件行業形成了地域差別,主要以汽車整車廠為核心,在其周圍和附近擴散,其中大型零部件生產企業主要集中在華東地區,企業數量約占全國總數的一半左右,其次為華中地區。從各個區域工業生產總值來看,長三角工業產值所占份額最大,達到33.4%,其次為東北地區。
    2013年我國汽車零部件行業將進入整合發展階段。眾所周知,目前中國本土的汽車零部件生產企業數量眾多,但大多規模較小、缺乏創新能力、開發手段相對落后、整體水平較差,在高新技術零部件方面,對于跨國公司的依賴程度還很高。中商流通生產力促進中心汽車行業研究員鐵志海指出“由于我國的零部件市場具有一定的區域壁壘,行業發展阻礙較多,對外資開放零部件市場將導致重新分割市場份額,引導行業進入新的整合階段?!?
    不過,值得注意的是,汽車零部件中后期市場將以合資為主(類比整車企業),外資在華設廠占據國內市場需要兩個支持,市場支持、政策支持決定著外資需要通過合作、本土化來化解企業的經營風險。本土汽車零部件企業不僅能夠獲得合資發展的機會,其本身也將在長期發展中尋找到自主化發展的機遇。
    外資的蓬勃發展一方面帶來更大的挑戰,但另一方面也為本土企業提供了新的發展契機。因此,我國應該吸取多年來“以市場換技術”的教訓,注重對于外方技術的消化吸收,在與狼共舞的同時提高自身的生存能力,謹防急功近利、盲目照搬,在競爭中求得生存與更大的發展。同時,要想求得發展,汽車零部件企業也必須與其他產業一樣,形成集團化規模優勢,培養龍頭企業是必由之路。加快結構調整,實現資源整合刻不容緩,否則將有可能在競爭中失去生存空間。

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